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客机起飞27分钟后返回,一引擎半空中突然关闭

  • 23 May 2022 Mon |
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据新德里电视台20日报道,印度航空公司一架空客A320空客在起飞27分钟后返回孟买机场,其中一个引擎由于技术问题在半空中突然关闭。

报道指出,在起飞数分钟后,飞行员就收到了一个发动机尾气温度过高的警告。印度航空公司发言人称,更换飞机后,机上乘客已被送往目的地班加罗尔。

印度民航总局正在调查这一事件。

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印度航空公司发言人称,更换飞机后,机上乘客已被送往目的地班加罗尔。印度民航总局正在调查这一事件。

延伸阅读:

又一航空客机出事了,冲出跑道起火!载有122人

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5月12日一早的突发消息,据央视新闻报道,重庆江北国际机场一架重庆飞往拉萨的航班冲出跑道,导致飞机起火。

澎湃新闻报道,机上有113名乘客和9名机组人员,全都安全撤离。在撤离过程中,有36人擦伤扭伤,已及时送当地医院检查。

据悉,这是一架隶属于西藏航空公司的欧洲空客A-319型客机,包括西藏航空、四川航空、湖南航空和国航西南分公司等航空公司,均引进并使用该型飞机。

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2018年5月14日,因驾驶舱风挡玻璃破碎而发生的“川航航班备降成都事件”中,机型亦是A-319。

截至目前,从重庆机场官方消息来看,起火的客机已被扑灭,113名旅客和9名机组人员全部撤离,其中40余名轻伤者已经送医。

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从为数不多的现场视频和照片来看,受拍摄距离较远、飞机起火冒烟和消防车水炮灭火等因素的影响,我们很难看清飞机具体的情况。

目前仅可知,该机机腹接触地面,疑似三个起落架处于收起状态,抑或是全部折断;左右两台发动机疑似脱落;着火位置疑似位于左前侧机身与左侧机翼翼根处。

既然是从重庆飞往拉萨,那说明该机是在起飞过程中冲出了跑道并失火,大概率能排除着陆问题。

如此想来,该机有且仅有两个阶段可能冲出跑道,即起飞前的滑行阶段和起飞阶段,而起飞阶段又分为滑跑阶段和离地后的正上升阶段。

视频:

先来说滑行阶段,若机组出现判断失误、在滑行道速度过快、转弯时机掌握不好、未按照滑行线的引导进行正确滑行,都有可能导致飞机冲出滑行道和跑道,乃至冲入滑行道和跑道之外的区域。

不过,在滑行道行驶的飞机通常速度不会过快,毕竟其需要从滑行道转弯进入跑道,即便冲出滑行道乃至冲出跑道,通常也不至于引发着火,更不至于导致发动机脱落。

那么,我们来考虑第二种可能,即起飞阶段的问题。如果是在加速滑跑阶段出现的冲出跑道,原因通常有如下几种:

1~飞机滑跑方向偏离,向一侧转弯并冲出跑道侧面;

2~加速过程过慢,导致飞机直到滑跑到跑道尽头,仍未达到离地速度,最终冲出跑道;

3~滑跑过程中因某些原因被迫减速,重新加速滑跑后,剩余跑道长度不够,无法让飞机达到离地速度。而在冲出跑道后,三个起落架可能全部折断了,导致机身直接与地面摩擦并引发着火。

而如果是在离地后的正上升阶段,那飞机突然因故下坠和冲出跑道,这种可能性也是有的,但相对小一些。

这架客机的机身直接与地面接触,但机身结构整体相对完好,并未出现明显的破损乃至解体,或意味着即便该机是在离地后突然下坠并“拍”在跑道外。

其当时的高度也并不高,很可能是离地10~15米,正处于正上升率阶段,机组才刚刚收回起落架,此时飞机坠地的动能和势能不足以引发机身解体。

从目前的最新通报来看,此次发生事故的客机机组在滑跑过程中发现飞机异常,紧急中断起飞,导致飞机偏离跑道,这符合刚才提到的“加速滑跑阶段冲出跑道”的第一种可能,即方向偏离导致冲出。

最后再来就A-319客机聊两句。

A-319属于大名鼎鼎的空客A-320系列,而A-320系列被誉为“全球最成功的单通道飞机家族”,全球总订单量高达约1.6万架,其中A-319占了1200余架。

得益于动力不俗的CFM-56发动机,以及机翼翼尖处的轻型复合材料翼梢小翼,A-319有着很好的高原起降性能,能够满足海拔2438米以上的高高原机场使用。

中国是世界上拥有高原机场和高高原机场较多的国家,故国内多家航司均选择引进A-319。

从整体性能来看,A-319自投入运行以来,在全球各国的表现始终颇为稳定,事故率极低,应该是一款值得信赖的机型,但也不能完全排除其是否存在某些设计或制造工艺领域的隐患。

对于此次事故,相信有关部门会尽快展开调查,我们仍应该对中国民用航空领域的专业性和安全性抱有信心。

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