买车后，车主最困扰的是什么？我认为80％的人会回答：“汽车质量”！据悉，许多车主在使用过程中遇到了各种质量问题，例如车内异味，异常的发动机噪音和变速箱故障等。

解决这些问题不仅需要花费时间和精力，有时甚至会抱怨。以下小编将向您介绍一些优质耐用的汽车品牌。由于复杂的组装和三个可靠的零件，正常打开十年无需大修！

第五名是本田。从摩托车到汽车，本田一直是集约化农业的典型代表，其可靠的质量可谓令人印象深刻-凭借最先进的发动机技术，其在世界各地的畅销也就不足为奇了。

本田的思域，飞度和CR-V可靠 质量已经在市场上测试了很长一段时间，第五名是当之无愧的。

第四名斯巴鲁。第四名仍然是日本品牌。斯巴鲁以水平对置发动机和全时全轮驱动技术而闻名，在美国和日本拥有大量追随者。其出色的驾驶乐趣和车辆质量赢得了媒体的一致好评。

虽然斯巴鲁在中国拥有 虽然不高，但是像XV这样的导入模型的故障率非常低。

保时捷第三名。保时捷位居第三。作为世界知名的豪华品牌，保时捷的做工绝对达到了顶级豪华车的水平。严格的质量控制系统使装配线上的每辆保时捷汽车都拥有可靠的质量。

作为BBA的一种更豪华的替代品，保时捷的质量无可挑剔：许多车主驾驶了10年没有进行大修，而且汽车的状况也得到了保持。

丰田第二名。丰田是和本田一样享有盛誉的日本品牌，鉴于过去两年本田在质量上的声誉下降，许多务实的车主开始青睐丰田。

超级耐用性已被车主广泛赞誉。具有无与伦比的可靠性，主品牌也被车主称为开不坏的丰田。

雷克萨斯第一名。雷克萨斯位居第一，即之前的雷克萨斯。自从高端丰田车以来，雷彻已经成为先锋。

丰田汽车以其高质量和低油耗而著称，而雷克萨斯则超越了丰田汽车并提高了其“空前高度”的水平。

丰田老板丰田章男（Akio Toyoda）曾经说过，每个雷克萨斯都是在腿上制造的。您可以看到该品牌 尽管质量标准严格，但它是第一位是可以理解的。

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3年保值率最高的4款中型车，选择它们，卖车时不会后悔

现在人们买车越来越理性，汽车数量的增多让人们开始了解到了汽车文化，我们都知道汽车是一种消费品，而且是由上万个零件组装而成。

每一个零件都有自己的寿命，一辆汽车时间久了以后就会出现零部件老化的问题，如果不及时维护还会引起更严重的汽车损坏。

俗话说“买车容易养车难”，一些朋友为了一时兴起，购买了一辆超过自己承受能力范围内的车型。

后来的养车费用，让本来就不富裕的家庭雪上加霜，这样一来自己的生活过得越来越艰难。

我们都知道，现在的购买汽车的时候不仅可以贷款买车，还有些车型能够零首付。

本来不想买车的朋友一看到零首付也就不管后期的费用了，直接零首付购买，但大部分朋友最后的结局就是无力偿还汽车贷款，不得不卖掉。

汽车是一种商品，它的到来确实为我们提供了便利，但是也为我们的生活造成了一定的压力，如果自己的家庭条件不好，尽量不要购买汽车。

但话又说回来，看到别的家庭都已经购买了汽车，如果自己没有辆汽车也说不过去，终于找到了几款适合家庭购买的汽车。

这些车辆的价格目前都有一定的优惠，后续的维护保养费用也很低，可谓是物超所值。

第四名；丰田凯美瑞（Toyota Camry)

3年保值率：71.21%

作为丰田轿车里的中型车担当， 凯美瑞（Camry）至今也已经走过了八代，在入华的这十四年多时间里，凯美瑞从佳美蜕变成了如今这番激进的模样。

虽然对于很多大叔级的人来说，如今的第八代凯美瑞早已不是当年的样子，但骨子里的舒适还是让它成为最老少皆宜的中型车选项。

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产品端，你要说凯美瑞为何能有这么高的保值率,觉得一是稳定的产品质量，二是丰田品牌在背后做背书，三就是凯美瑞均衡的产品力。

最后再外加上凯美瑞终端价格十分坚挺，因此这台车的保值率自然而言也就不会低到哪去了。

总体来说，主流的车型、主流的选择，买它是赚、卖它同样也是赚，这就是凯美瑞以及这类高保值车型所代表的产品调性。

第三名，奔驰C级( C-class)

3年保值率：72.63%

奔驰C级的3年保值率达到了72.63%，放在同级别里已经是排名第三名的"选手"了，而之所以奔驰C级能够取得这么高的保值率成绩。

一方面跟奔驰品牌强大的影响力有关，毕竟奔驰品牌本身代表的就是一种高逼。

另一方面就是奔驰C级这车的保有量挺大的，同级销量能排到前四，再加上这车终端并没有什么大问题，所以它的二手车行情也是不错的，故此保值率就很高。

（图）

从产品本身来说的话，奔驰C级的外观我觉得挺养眼，毕竟奔驰标就加成许多。

内饰的话也还算耐看，空间一般，座椅比较偏短，动力没什么激情，属于典型的勉强够用。

所以要是让我给它来打分的话，可能也就一个7分吧。

5分是品牌力，2分是产品力，至于保值率高，大体也就上面所说的那些原因。

第二名，雷克萨斯IS

3年保值率：73.75%

雷克萨斯IS是一款进口中型车，所以整车的品控相对的一些车型还是更有保障的，这是造成它保值率高的原因之一。

其次就是雷克萨斯IS比较小众，经销商朋友跟我介绍店里面都是卖10台ES才可以打包收到一台IS的，所以可见这车的车源也是比较紧张的，因此也就使得其成为了小众个性车，间接也就抬高了它的保值率情况。

（图）

最后产品力方面，雷克萨斯IS进口车的品控自然是无需多说了，很少有见到雷克萨斯车型需要大修，IS同样也不例外。

动力上也是原装的2.0T发动机，8AT变速箱带来平顺可靠的驾驶感受与出色的油耗表现。

最后在隔音静谧性方面IS的表现也是同级无出其右，因此这台车的综合产品力是经得起检验的，能匹配上其较高的三年保值率，也保证你在卖车的时候不会后悔。

第一名，本田雅阁（Honda Accord）

三年保值率：73.83%

最后一款车，也是中型车里3年保值率第一名的选手，就要归属于这台本田雅阁了。

作为一款经历了十代车型更迭的车型，雅阁这两个字本身就是一块"金字招牌"。

当你需要买一台中型车，如果你遇到的是本田雅阁，那相信我，不用犹豫直接买就可以。

而这就是雅阁这款车所带给人的自信以及底气。

如今在售的十代雅阁，虽然样子没以前正统了，却也开创了一个新的运动型中型车市场，所以它依然是很成功的一款车。

（图）

产品上，雅阁的保值率高除了十代车型历史的积累以外，也还跟这代车型出色的质量以及精致且厚道的用料做工有很大关系。

要知道，如今的十代雅阁不管是隔音降噪水平还是动力加速性能、乘坐空间表现以及后期维护保养上，其都堪称是同级别第一的存在。

再加上合理的售价以及汽油、混合动力车型的同步销售，这样一台车的存在简直就是无懈可击啊，因此你说雅阁不做中型车3年保值率第一名，谁能来做呢？

所以，总结一句话就是，雅阁绝对是那个你买了不会亏的车型，且没有之一。

今天之所以要来跟中型车提保值率，其实客观来讲也还是因为有很多人是需要够一够才能勉强买台中型车，而中型车又普遍不便宜，所以当我们花20万来买这样一台车的时候当然也就会更加的谨慎了。

另外，那些买雷克萨斯IS和奔驰C级的人虽然比一般人经济情况要更好一点，但这类车款一般也不会开很久，开个三五年也总归想换新车了，而如果出现这种情况，保值率高的再出手时肯定也就能多赚一些。

所以，为了你卖车时不会后悔，还是重点关注这4款保值率高的B级车吧。