法拉利是世界上最古老的跑车品牌，可以说对跑车有了定义，但是今后的跑车行驶基本上都是按照法拉利的制造模型进行的。

因此，法拉利在跑车界拥有绝对的发言权，拥有很多粉丝，无论是普通人还是富豪，很多人都是法拉利的粉丝，法拉利不是你想买的东西。

在法拉利的历史上，有三个人被永远击倒，第一个名字叫保罗伯里，他是超级富翁，孤芳自赏，但却是法拉利的忠实爱好者。

法拉利有规定车主不能随便发表赛程测试成绩，保罗伯里对自己的爱车进行了测试，直接黑车。

第二个名字是李兆佳，他是华裔，也是富二代，但是，这个人的实力也很强，家族企业在他的管理下一直闪耀着光芒，所以无论多么昂贵的法拉利豪车，他都可以轻松购买，

李兆佳连续购买12台法拉利后，被黑市，因为很多人说，李兆佳购买法拉利真的很轻松，总是不经意地晒黑，降低法拉利的品牌形象，所以被黑市了。

第三个是普雷斯特，普雷斯特不是法拉利的豪车收藏家的爱人，相反他是转卖商人，经常买有限的稀有法拉利转卖，赚差额。

法拉利后来发现了一点，马上取消了普雷斯斯顿的购买资格，当时，他已经交了100万美元的定金，但全部还清了。

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超跑收藏家，拥有30台超跑，曾惹恼法拉利，吴彦祖去他车库参观

30岁之前的梦想是拥有一辆兰博基尼，后来他的第一辆车是兰博基尼Diablo VT，可惜买了之后经常坏，有一半的时间都是在维修。

于是想换一辆可靠些，并且有意大利感觉的跑车，而法拉利就成了他的首选。把兰博基尼换成了法拉利F355，这也是他人生第一辆法拉利。

之后，他换过的法拉利越来越多，360，430等等车型。去参观过他车库的名人也不少，吴彦祖，黄子韬，马来西亚的王室成员等。

买了一些基础款的法拉利之后，他开始构思买法拉利的旗舰车型恩佐，因为他觉得法拉利恩佐不会贬值，保时捷卡雷拉GT，兰博基尼Diablo 6.0也是他的购买目标。

在拥有了3台法拉利和卡雷拉GT，Diablo 6.0以为就美满了，其实他的收藏只是刚开始。他就是David，人称大卫李，出生在香港。之后去了洛杉矶拓展父亲的玉石批发生意，这个车库也在洛杉矶。

车库中有迈凯伦，保时捷，帕加尼，还有一些古董车型，不过30台车中有20台是法拉利。为了坚持所有的收藏车可以每个月驾驶一次，留住美好回忆，所以限定了30台这个配额给自己。

如果有新看上的车，也会以一换一的方式买新车。他最喜欢的法拉利车型是1985年的288 GTO，和很多车迷一样，也是小时候在汽车杂志上看到的，所以有情节，后来也拥有了。

在大卫李眼中，还有一台车比288 GTO更加特别，就是这台黑色的，他还带着吴彦祖。

法拉利 MONZA 3.6 EVO，用他的话说是他“制造"的，因为这台车是用法拉利Dino来改装的，请了英国工程师花了两年时间来改装，里面装的是法拉利F40的引擎，有400匹马力。

由于收藏了很多经典法拉利，也对法拉利的历史越来越了解，他开始不甘于现状。后来开了一个公司，打造了25台MONZA 3.6 EVO，每一台75万美金。

之所以吸引众多名人前来参观并不是因为他的玉石，是因为他开了一个购物城，里面有珠宝名表生意，马来西亚公主去他那里买东西的时候，就被邀请去参观了车库。

多款法拉利的旗舰，其中还有一辆法拉利的2002F1战车，当年舒马赫驾驶过的。法拉利2001款的F1赛车在国际市场上的参考价格在350万美金左右，也是舒马赫驾驶过的。

大卫李曾经还把法拉利给惹恼了，这个惹恼的后果就是法拉利不卖给他敞篷拉法。有一次他把他的拉法借给了美国另一个有名的超跑玩家，

这个玩家用拉法在赛道了做了圈速，一起的还有另外两台旗舰超跑。法拉利对这种事情很敏感，知道了就恼火了，不卖给他敞篷拉法。所以你在他车库中看不到敞篷拉法。