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开了5年SUV,果断换轿车,车主:SUV的6个缺点,让人忍无可忍!

  • 02 April 2024 Tue |
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我开了5年SUV,感触颇深,聊聊6点用车感受,总体来说SUV车型4大优势很明显,但仍有6大缺点,个个扎心,对于家用车,选轿车还是选SUV要三思,以免买了才后悔。

买第一辆车,当时就是看着SUV车型高大,觉得大气,空间也大,底盘高,走烂路通过性比较好,而且销量也非常火爆,很多4S店销售都会优先推荐SUV车型。

事实上,一款车的销量高,并不代表它就一定是一款好车,也不代表它就适合自己,只有亲身开过之后慢慢才会发现它的不足。

老司机都会说,看一款车到底好不好,只需跑一趟高速就能把车辆的优缺点体现得淋漓尽致,的确如此,高速上,无论是SUV还是轿车,它们的稳定性、动力性能、操空性、NVH舒适性、甚至安全性都能一一得到体现,而其中SUV的缺点尤为突出。

原因一、风阻系数较高,油耗高

同级车来说,轿车的风阻系数远低于SUV,由于SUV车型车身较高,对应的风阻系数也就越大,这里以本田思域和本田CRV来看,最新第十代轿车思域它的风阻系数约0.29左右。

而CRV新款SUV它的风阻系数约0.34,上一代的0.38,可能有人会说,只有0.05左右的差距,这几乎没什么区别啊,事实上,汽车在行驶中,当车速超过60千米/小时之后,就会受到来自大气的阻力影响。

这也是为什么汽车在工信部的油耗都是以60千米/小时匀速行驶来测算的原因之一,超过这个车速,空气阻力就会围绕着车辆重心,在垂直、纵向、侧向这三个方位产生空气阻力,其中纵向空气阻力是最大的,大约占了整车阻力的70%以上。

SUV车型车身高,重心高,从外观上也可以看出,前挡风玻璃倾斜角度远大于轿车,高速行驶中前挡风玻璃与空气就会形成正向阻力对抗,车辆的行驶阻力和车速的平方成正比,而汽车油耗则与车速的三次方成正比。

简单来说,当车速达80km/h行驶时,其中发动机超过60%的功率都用来对抗空气阻力,当车速超过110之后,发动机70%以上的功率都用来对抗空气阻力,而空气阻力每增加0.05,其对应油耗大约增加0.5L-1L左右,这就是SUV油耗远超同级轿车的原因之一。

原因二、车身重,油耗增高

SUV车型本身结构部件比轿车略多,自然在车身重量上也超出同级轿车,比如说本田思域车身自重1.315吨,而本田CRV车身自重达1.506吨,车身重量和油耗成正比,一般来说,车身自重每增加100kg,车辆油耗大约增加0.2L左右,CRV比思域重200KG,相当于油耗增加约0.4L左右。

综合空气阻力和车身自重这两个主要原因,SUV车型油耗普遍会比同级轿车高1L-2L左右的油耗,就像1.5排量的思域,实际百公里油耗约6.5-7.5L左右,而CRV百公里油耗在7.5-9L左右。

现在油价那么高,精明的车主可能会算一笔账,假如SUV使用95号汽油,7.8元/L,百公里油耗9L,假设1年行驶2万公里,综合油费需要1.4万元,而同级轿车百公里油耗算7L,一年可以节省1600多元,相当于节省了两次保养费。

当然了,影响车辆油耗还有其它因素,比如发动机型号、发动机热效率、个人驾驶习惯、用车环境等因素,这里忽略其它因素,只说风阻系数和车身自重。

SUV车型由于车身较高,车辆重心也随着偏高,当行驶速度较快的时候,弯道转弯、超车、急刹车、高架桥上横风等都对SUV车型影响较大,发生侧翻的概率远大于轿车。

在实际行驶中,如果车辆价位低,底盘调教很一般,感受最明显的就在于跑高速的时候,当车速达115左右,哪怕过小弯道都得小心翼翼了,提前踩刹车,加上风阻较大,能轻微感到车身侧倾。

如果驾驶技术一般,在进弯道时候踩刹车,急弯上是非常危险的,很可能会触发ESP稳定系统,完全没有轿车那样给驾驶人员有足够的自信心。

1、座位设计上区别较大,SUV车型座位由于车身较高,座椅也设计较高,座位略成垂直90度,整个人受力点集中在臀部和脚部,就好比坐高椅子一样。

而轿车则更像坐板凳,整个人的分受力点分布在臀部、腰部、脚部,受力点多且分散,自然舒服一些,像SUV,脚部除了踩刹车,还需要承受一部分身体的力,虽然坐高椅子看起来很有气质,但我们会发现,时间久了就会觉得多少有些疲惫感。

从力学角度来说,轿车的最为低,脚部空间略大,整体结构更符合乘坐要需求,尤其在跑长途高速的时候这一点感受更加明显,以前经常自驾游,最长的一次从西双版纳过昆明,走滇藏线入藏,整个旅途长达3000多公里。

高速上,前200公里感觉SUV还是挺舒服的,当行驶里程越长,明显感觉腰椎、颈椎、小腿都有酸痛感,这不仅是座位结构问题,还有很大原因在于车辆底盘悬架因素,同级别车型,就像思域和CRV。

2、底盘构架方面,它们两车前悬挂都采用麦弗逊式独立悬架,后悬架均采用多连杆独立悬架,前后悬架配置一样的情况下,由于SUV车身高,重心高,这时候整体悬架调教会偏硬一些,也是为了提高车辆稳定性,尤其在路况不是很好的地段,地面有坑洼,搓衣板路段等,臀部感受很明显,长时间下来就感觉整个人都不是很舒服。

3、还是因为SUV车身大,风阻系数大,产生的噪音也会远大于轿车,噪音大小直接影响车内人员的感官,甚至心情等,整体NVH性能不如轿车。

我们常说的操控性,对一些车主来说可能觉得不重要,但对于经常开车,开过操控性较好的车辆再开操控性较差的车辆,就会明显感知操控性为何物。

简单点来说,一辆车操控性能如何,就一句话,能快起来,也能慢下来, 更能稳下来,还能让人觉得舒服,方向指哪打哪,精准无误,这就是好的操控,SUV车型中很多缺点都源于车身大,操控性依然受此影响,风阻大,车身重,动力相同的情况下,起步加速似乎总觉得慢悠悠的,有时候让人有点焦急。

有时候遇到前车突然急刹车,跟车刹车,踩下刹车,整个人随着车辆强大的惯性向前倾斜,身体总被安全带勒紧,总觉得SUV有些力不从心,不好掌控。

从同级轿车和SUV多款车型对比中不难发现,SUV车型普遍都比轿车贵太多,很多人可能觉得是SUV本身成本比轿车高,这确实是原因之一,有些车企对外宣称SUV成本比同级轿车高出20%-30%左右,但有内部人士则称,实际上SUV仅比轿车高10%-15%左右,那这中间的差价即是利润。

就像丰田RAV4和卡罗拉,它们同平台打造出来的车型,相同版本配置车型,卡罗拉11万左右,而RAV4则需14万左右,成本并没有相差那么多,之所以溢价,这与近几年SUV市场越来越受车主欢迎有一定关系,很多火爆的SUV车型,即使溢价高,依然是热销不断,这就给车企有了足够的信心。

很多车主选择SUV的原因之一就在于车身高,视野较为开阔,这确实没错,所谓坐得高,看得远,但是车身较高,车头引擎盖自然也高,这就导致车头前方、左右两侧有很大一段距离处于视野盲区,这对行车安全来说很不友好。

SUV车型车身大,为了提升车辆整体安全性,其A柱、B柱都会涉及较粗大一些,这也增加了左前方、右前方的视野盲区,经常开车都会有这样的感觉,总喜欢偏头绕过A柱去看左前方路况也是因为盲区大的原因。

很多SUV车型,车头左右两侧经常会被马路牙子、石墩等较小的物体剐蹭,甚至会看到很多车辆碰到小孩子也是SUV车型居多。同样,SUV车身大,对于一些不规则停车位,停车难度会增大一些,复杂路况,对驾驶人员技术要求也会高一些。

总之,SUV车型虽然缺点明显,但是它的优势也很突出,很多车主都是因为看到SUV的优势才选择它的,比如说:

1、底盘高,通过性较好

轿车底盘一般在10-15厘米范围内,而SUV根据车型,最低离地间隙都在15厘米以上,普遍在20厘米左右,这样的离地间隙,在各种复杂路况下,通过性远高于轿车。

在前些年,城乡道路路况普遍较差,甚至有些城市道路都不太好,坑洼路段非常多,在这样的环境下,轿车就很吃亏,一不小心可能就会碰到底盘,如果油底壳碰坏,那就得不偿失了,这时候SUV优势就非常明显。

同样,经常自驾游,最美的风景似乎都不在大城市周边,总会在人烟稀少的地方,就像西藏、新疆等偏远地区,自驾游下了高速路,各种国道、省道、乡道错综复杂,这都算好的,要是遇到滑坡、泥石流路段,简单处理后,很多SUV可以通行,但轿车只能眼睁睁绕道行驶。

2、空间大,实用性强

SUV车型空间大这一点毋庸置疑,无论是车内纵置空间还是后备厢都远超同级轿车,大空间,不仅坐在里面不会像有些轿车那样,有些压抑感,对很多容易晕车的来说,坐SUV感觉明显好于轿车。

逢年过节,年货总是少不了,这时候才知道有一辆大空间的SUV车的重要性,后备厢放不下还可以放后排,大空间不一定经常用,但有备无患总是好的。

3、视野宽阔

SUV车身高,座椅高,坐车里看得更远,尤其对于驾驶人员来说,虽然车头周边盲区大,但前方驾驶视野更宽,也无需像轿车一样,总把座椅往前调节,生怕看不到。

4、安全性高于轿车

其实SUV和轿车在安全性上,一直是争议的话题,一般来说,说SUV不如轿车安全,主要是在过弯、急刹等场景下车身稳定性不如轿车好,容易发生侧滑、甚至侧翻,因此说安全性较差,但这是可以通过驾驶来控制的。

而说SUV安全性高于轿车,主要是在发生交通事故中,由于SUV车辆车身重而且车辆大,学过重力加速度都略知,同样的车速,同样配置的轿车和SUV正面碰撞,吃亏的一定是轿车,SUV惯性大,撞击时破坏力也就大一些。

同时,SUV车身高,座位高,底盘离地高,更有利于布局“发动机下沉”,要知道,发生激烈碰撞后,当发动机受挤压力,往驾驶室一侧挤压,这时候就会触发“发动机下沉装置”,发动机会自动往底端下沉几厘米,这样就不至于全部挤压进驾驶位,伤及车内人员。

就SUV和轿车碰撞安全性来说,美国公路保险协会(IIHS)曾经进行过测试,根据相关测试数据表明,轿车车型在发生碰撞事故中,人员伤亡率几乎是SUV车型的2倍左右,这就可以解释通了。

一方面是SUV自身车身空间大,挤压后溃缩空间足够大,加上发动机下沉技术,一定程度上减小了对车内人员的损伤,另一方面,车辆重,发生二次碰撞后,位移较小,不会像轿车被推行更远,反而增加二次伤害。

总而言之,SUV的主要优势在于视野宽,空间大,底盘高,通过性高,实用性强,缺点主要在于车身稳定性略差,乘坐舒适性、操控性不如轿车,油耗偏高,溢价高,性价比略低。

而轿车主要优势在于车身更加精致,运动性更强,操控、长途舒适性较好,缺点在于通过性略差,空间较小。

如果说,日常驾驶中,涉及城乡道路、非铺装道路多一些,那选择SUV更有优势,喜欢自驾游,还会在车里睡觉的人群,那自然也是选SUV较好,再或者,有些中老年人,腰椎、颈椎不是很好,也不在乎油耗,那驾驶SUV会好一些,反之就选轿车。

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