比上一代更“便宜”，新一代 Toyota Camry，大马预发布时间曝光！
- 09 May 2024 Thu |
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车价约 RM136,000！新一代 2025 Toyota Camry 价格出炉，比上一代更“便宜”，我国有望今年内引进！ 
新一代 2025 Toyota Camry 在去年 11 月美国发表，而近日这辆车终于正式公布了售价，采用 2.5L Hybrid 引擎，马力 232Hp，AWD 全驱系统。 最低售价约 RM135,800 起，而且还比上一款 2024 Camry“便宜”，我们现在一起开看～ 
根据国外媒体报道，第 9 代 Toyota Camry 在美国市场是从 28,400 美元起（折合马币约 RM135,800） 虽然起步售价是比 2024 款 Camry 还贵了 1,900 美元（折合马币约 RM 9,085），那为什么说新一代 Camry“便宜”呢？ 是因为 2024 入门款 Camry 是搭载 2.5L 自然进气引擎。 由于新一代 2025 Camry 的入门款是搭载 2.5L Hybrid 引擎，所以如果对比 2024 Camry（Hybrid 款）的话，2025 Camry 的起步价还便宜了 455 美元（折合马币约 RM2,175）。 
第 9 代 2025 Toyota Camry 同样是采用 TNGA GA-K 平台打造，至于引擎部分，因为排放法规的关系，新一代 Camry 将直接淘汰 3.5L V6 自然进气引擎，换上 2.5L Hybrid 混动引擎，共有两种动力配置，大家可参考下方： 美国市场：2.5L Hybrid 混动引擎（THS 5），匹配 E-CVT 自排变速箱，Dual Motor 双电机设定，马力 225Hp 美国市场：2.5L Hybrid 混动引擎（THS 5），匹配 E-CVT 自排变速箱 + AWD 全驱系统，三具电机设定，马力 232Hp 
最后，根据泰国媒体报道，新一代 Camry 将在 10 月泰国发表，相信你们都知道我国的新车一般上都是先来泰国，之后才会到我国。 所以预计新车可能会在今年年尾会引进我国，但不知道我国会不会采用 2.5 Hybrid 引擎呢，无论如何，各位老板们期待吗？ 部分资料与照片翻摄自：Carscoops 延伸阅读： 超越 Toyota！2023年最畅销车Top3，Toyota仅排名第二，冠军宝座竟然是它！ 2023年，从目前的销量数据来看，特斯拉Model Y成为全球范围内今年销量最高的车型。 
虽然 Toyota 集团在 2023 年的新车销量继续保持第一，不过去年全球最好卖的新车却不是丰田自家的 RAV4 或是 Corolla。 而是由电动车 Tesla Model Y 以超 1,230,000 辆的成绩夺下桂冠，这也是有史以来电动车第一次登上全球新车年销量榜榜首位置。 
根据国外分析机构 JATO Dynamics 近日释出的报告显示，Tesla Model Y 成功在 2023 年打败 Toyota RAV4，夺下去年全球最畅销车款的宝座，据悉去年这。 销量对比 2022 年暴涨 64%，全年一共售出超过 1,230,000 辆新车，而 Toyota 集团虽然公布了去年的销售数据，但是他们并未公布旗下车款的详细销售数据。 不过 JATO Dynamics 预计 2022 年最好卖新车 RAV4 在 2023 年的销量为 1,070,000 辆，而丰田旗下另一款畅销车型 Corolla 预计销量则为 1,010,000 辆，仅排在第二及第三的位置。 
王座易主 众所周知，“销冠”这个词，前边的定语越少，含金量越高。在过去几年里，“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉，基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。 外媒JATO发布的数据显示，在过去5个完整年度内，丰田卡罗拉三次登顶全球销量冠军（2018年全球销冠为福特F系列皮卡、2021年全球销冠为丰田RAV4）；凭借卡罗拉和RAV4（荣放）两款车型的强势表现，丰田已连续4年将全球单一车型销冠收入囊中。 
此外，中国汽车的身影也在Focus2Move的榜单中出现。数据显示，截至今年9月，比亚迪海豚、比亚迪元Plus两款车型的全球销量分别排在第37位、第41位。 那分析指 Model Y 在去年销量取得暴涨主要得益于它在全球最大的电动车消费市场欧洲及中国所取得的出色销售成绩。 同时这也证明了市场对于电动车的需求正在持续增长，意味着在全球各个市场的消费者已经开始可以接受电动车取代传统的燃油车。 相对燃油车来说，其他新能源汽车车型对Model Y尚未构成较大的竞争压力，比较接近的除了特斯拉Model 3，就是比亚迪旗下两款车型。这意味着，如果全球汽车市场没有发生“逆新能源化”、燃油车“焕发第二春”的现象，Model Y将在全球销冠位置待较长一段时间。 然而，新能源汽车的特点是迭代快、变革快。相比多年来格局稳定的燃油车市场，新能源汽车市场的参与者拥有更多机会，这也让中国汽车赶超Model Y具备可能。 参考丰田卡罗拉，一款车型要想多年蝉联全球销冠，未必要样样拔尖，但必须没有短板、均衡全面，同时还要有极高的性价比、稳定的产品质量与全球化的销售渠道。 目前，中国汽车市场正经历激烈“内卷”，同时还要面对欧盟“反补贴”调查、美国关税政策等不利因素，想要拿下全球销冠还有艰难的路要走。 
不过，正如曾经也受到出口打压的日本汽车，此时此刻，中国汽车产业面临的不利处境或许也是“修炼内功”的好机会。 在行业规范发展与技术不断突破的背景下，激烈的“内卷”与优胜劣汰之后，更有竞争力的汽车产品将会在全球市场脱颖而出。
新一代 2025 Toyota Camry 在去年 11 月美国发表，而近日这辆车终于正式公布了售价，采用 2.5L Hybrid 引擎，马力 232Hp，AWD 全驱系统。 最低售价约 RM135,800 起，而且还比上一款 2024 Camry“便宜”，我们现在一起开看～ 根据国外媒体报道，第 9 代 Toyota Camry 在美国市场是从 28,400 美元起（折合马币约 RM135,800） 虽然起步售价是比 2024 款 Camry 还贵了 1,900 美元（折合马币约 RM 9,085），那为什么说新一代 Camry“便宜”呢？ 是因为 2024 入门款 Camry 是搭载 2.5L 自然进气引擎。 由于新一代 2025 Camry 的入门款是搭载 2.5L Hybrid 引擎，所以如果对比 2024 Camry（Hybrid 款）的话，2025 Camry 的起步价还便宜了 455 美元（折合马币约 RM2,175）。 第 9 代 2025 Toyota Camry 同样是采用 TNGA GA-K 平台打造，至于引擎部分，因为排放法规的关系，新一代 Camry 将直接淘汰 3.5L V6 自然进气引擎，换上 2.5L Hybrid 混动引擎，共有两种动力配置，大家可参考下方： 美国市场：2.5L Hybrid 混动引擎（THS 5），匹配 E-CVT 自排变速箱，Dual Motor 双电机设定，马力 225Hp 美国市场：2.5L Hybrid 混动引擎（THS 5），匹配 E-CVT 自排变速箱 + AWD 全驱系统，三具电机设定，马力 232Hp 最后，根据泰国媒体报道，新一代 Camry 将在 10 月泰国发表，相信你们都知道我国的新车一般上都是先来泰国，之后才会到我国。 所以预计新车可能会在今年年尾会引进我国，但不知道我国会不会采用 2.5 Hybrid 引擎呢，无论如何，各位老板们期待吗？ 部分资料与照片翻摄自：Carscoops 延伸阅读： 超越 Toyota！2023年最畅销车Top3，Toyota仅排名第二，冠军宝座竟然是它！ 2023年，从目前的销量数据来看，特斯拉Model Y成为全球范围内今年销量最高的车型。 虽然 Toyota 集团在 2023 年的新车销量继续保持第一，不过去年全球最好卖的新车却不是丰田自家的 RAV4 或是 Corolla。 而是由电动车 Tesla Model Y 以超 1,230,000 辆的成绩夺下桂冠，这也是有史以来电动车第一次登上全球新车年销量榜榜首位置。 根据国外分析机构 JATO Dynamics 近日释出的报告显示，Tesla Model Y 成功在 2023 年打败 Toyota RAV4，夺下去年全球最畅销车款的宝座，据悉去年这。 销量对比 2022 年暴涨 64%，全年一共售出超过 1,230,000 辆新车，而 Toyota 集团虽然公布了去年的销售数据，但是他们并未公布旗下车款的详细销售数据。 不过 JATO Dynamics 预计 2022 年最好卖新车 RAV4 在 2023 年的销量为 1,070,000 辆，而丰田旗下另一款畅销车型 Corolla 预计销量则为 1,010,000 辆，仅排在第二及第三的位置。 王座易主 众所周知，“销冠”这个词，前边的定语越少，含金量越高。在过去几年里，“全球销冠”这份朴实无华的至高荣誉，基本上没有离开丰田卡罗拉的掌控。 外媒JATO发布的数据显示，在过去5个完整年度内，丰田卡罗拉三次登顶全球销量冠军（2018年全球销冠为福特F系列皮卡、2021年全球销冠为丰田RAV4）；凭借卡罗拉和RAV4（荣放）两款车型的强势表现，丰田已连续4年将全球单一车型销冠收入囊中。 此外，中国汽车的身影也在Focus2Move的榜单中出现。数据显示，截至今年9月，比亚迪海豚、比亚迪元Plus两款车型的全球销量分别排在第37位、第41位。 那分析指 Model Y 在去年销量取得暴涨主要得益于它在全球最大的电动车消费市场欧洲及中国所取得的出色销售成绩。 同时这也证明了市场对于电动车的需求正在持续增长，意味着在全球各个市场的消费者已经开始可以接受电动车取代传统的燃油车。 相对燃油车来说，其他新能源汽车车型对Model Y尚未构成较大的竞争压力，比较接近的除了特斯拉Model 3，就是比亚迪旗下两款车型。这意味着，如果全球汽车市场没有发生“逆新能源化”、燃油车“焕发第二春”的现象，Model Y将在全球销冠位置待较长一段时间。 然而，新能源汽车的特点是迭代快、变革快。相比多年来格局稳定的燃油车市场，新能源汽车市场的参与者拥有更多机会，这也让中国汽车赶超Model Y具备可能。 参考丰田卡罗拉，一款车型要想多年蝉联全球销冠，未必要样样拔尖，但必须没有短板、均衡全面，同时还要有极高的性价比、稳定的产品质量与全球化的销售渠道。 目前，中国汽车市场正经历激烈“内卷”，同时还要面对欧盟“反补贴”调查、美国关税政策等不利因素，想要拿下全球销冠还有艰难的路要走。 不过，正如曾经也受到出口打压的日本汽车，此时此刻，中国汽车产业面临的不利处境或许也是“修炼内功”的好机会。 在行业规范发展与技术不断突破的背景下，激烈的“内卷”与优胜劣汰之后，更有竞争力的汽车产品将会在全球市场脱颖而出。