自动挡车的车主，先熄火再挂P挡，还是先挂P挡再熄火？从任何一个挡位推到P档，都要经过R档，这一点毋庸置疑！但是只要是通过R挡，R挡机制就会启用吗？实际上，仅仅使用R挡并不能使R挡启动！

自动变速器上的变速杆只是一个持久的“触摸杆”，而P、R、N、D只是4个电子按钮，手动拉动变速杆时，我们只用变速杆“触摸”。

“换挡杆”按下各挡位的按钮，但在实际操作中，换挡杆经过R按钮但没有停止，R按钮不会被激活。

TCU也不会收到R是信号activatedActivation变速器自然不会做，所以在经过R档的时候不会有什么影响！现在的自动挡车跟原理上的手动挡差不多，都有空档（N档）、前进档（D、S、L、M档，都是前进挡，只是调整逻辑不同）。

倒车档（套R），但自动挡相对于手动挡，只多了一套P正是因为这个P档的独特性，所以汽车制造商建议驾驶者先关闭引擎，然后再切换到P档。自动变速器的P档在结构上是在常规变速器的基础上，增加了一个专门用于长期停车的齿圈。

以及铰接销、弹簧和弹簧等液压结构。即使车主从D慢慢换到R再换到P，也不会损坏变速器。

如前所述，变速箱各挡位的切换实际上是由电磁阀通过油路控制，进而控制各挡位离合器的接合或分离，这是电磁阀正常工作的模式。

如点动与步行鞋相比，每个人都应该走路而不是慢跑吗？你以为自动变速箱的变速杆是直接插进变速箱的，从P档换到N档还要倒一次档吗？

不是的，自动变速器的变速杆并不直接控制变速器，而只是向变速器控制系统发送信号。

让其知道驾驶员选择了哪个挡位，如果你在进入控制系统时不挂倒挡。is不会执行此操作。

齿轮箱被P档火焰烧毁的论点主要在于，当从D档切换到P档时，必须经过R档，因此传输线输出的旋转方向改变。

或者能产生影响（如果你问真正产生影响的人，确实是。没有人具体说，只是模糊），有真正的影响？自动变速器N、D、R这三个挡位其实就是三个电子开关，从D到P确实会经过R，但是只是经过R并不会激活R的执行器，归根结底，还是为零。

那么不执行倒挡的影响在哪里？关于停车后先熄火再挂P档还是先挂P档再熄火，这两种方式哪个更好？

这两种方法都可以，可以试试，不会影响变速箱的，但是我还是建议大家先挂P档再熄火。

虽然这两种方法对变速箱影响不大但是还是按照车的指示操作比较好减少车辆疲劳也是车辆保养的一种。不管怎么停车，大家一定要记得拉好手刹。

对了，在马路边停车等车的时候，一定不要熄火挂P挡，以免追尾，对发动机的伤害不小。

所以挂D档踩刹车或者N档都可以，当然最好是有自动手刹功能。只要踩下刹车一定时间，刹车就会自动抱死，再次起步时，只要轻踩油门，手刹就会自动松开。因此，电子控制机构与机械传动的齿轮不同。

手柄只是一种操作形式，与点动开关没有本质区别。只是人们习惯于使用手柄，实际上是由电脑自动控制的。

自动挡车，停车时先把中间挡挂到N档，再拉手刹刹车，车子停稳后，熄火再挂P档。

挂挡是手动挡的车，所以自动挡的车应该先熄火再挂P档。这种停车方式对车辆没有影响。自动挡车最好先熄火再挂P档。

延伸阅读：别再傻傻用D档一直开车,自动挡汽车这样开,起码比平常省一半油!

汽车市场这些年的发展也是非常迅速，而汽车的种类也不仅仅限制于手动档汽车，自动挡汽车也是应运而生。

自动挡汽车，确实给大家开车带来了非常大的方便，毕竟开车的时候就不用自己来挂挡了，很多人都是一个D档走天下，但是这是错误的行为，还在傻傻的用D档开车？

自动挡汽车这样开，可以比平常省一半油！首先大多数时候都是在城市中行驶，很多人说自动挡汽车比手动挡汽车油耗高，其实开自动挡汽车油耗高，并不完全是因为交通拥堵，而更多时候是车主开车习惯有问题。

今天就给大家分享了一些自动挡开车省油的小技巧，不管是手动挡还是自动挡，一个挡位行驶各种路段油耗肯定是只高不低。

很多自动挡的朋友不管是加速、超车、各种路段都是一个D档行驶。

自动挡汽车的车主们可以在等红绿灯或者堵车的时候，车主可以将挡位拨到N档，其次在汽车爬坡的时候，车主就不要只用D档了，可以把档位拨到S上面，这样做一方面可以弥补D挡的动力不足，另外还可以省油省力。

还有些人喜欢D挡提速空挡滑行，这个跟手动档汽车学的？

其实这种习惯并不能起到省油的作用，因为电喷不管你怎么开，它始终是在工作的，油耗一点都不会减少。

另外在自动挡车下坡的时候，还一直用D挡加速到山头，然后挂到空挡来长时间滑，这样的习惯会非常耗油，汽车上坡时需要的动力比较大，这时不要挂D挡， 很多人就因为挂D挡所以耗油特别大。

正确做法应该挂上L挡，因为低档位动力很大。

一：等红灯挂N档

许多车主都会有这个习惯，在等待红绿灯的时候，或是堵车的时候，一脚踩着刹车，就再去管档位的事了。

然而在D档位踩刹车是一件非常耗油的事情，这样会增加离合器的摩擦，既减少的部件的使用寿命，又增加了油耗。

其实，挂在N挡等待行驶，也不用去踩刹车，减少了疲劳感。若停车时间超过1分钟，就应该挂入“N”挡，这样既可以保护变速箱，又能有效避免变速箱油过热。如果停车时间超过5分钟，可以直接熄火了，好省油。

二：上下坡合理利用L档和S档

很多新手司机由于学车的时候学习的是手动挡汽车，所以到了自动挡汽车的时候就不知道该如何换挡了，所以无论是上坡还是下坡，甚至的颠簸的路段都是用D档行驶，这样不仅会增加汽车行车过程中的符合，还会增大燃油的损耗。

遇到爬坡的情况是，可以改换爬坡挡（档位下面的底座上标识为“1”、“2”或是“L”），汽车跑坡路会变得更轻快、有力。爬坡就会变得更加的轻松啦

三：学会预判，少踩刹车

这一点对新手来说其实是最难的，也是成为老手的必经之路；如果你开车能很好的观察路况，提前预判的进行松油门减速滑行，这一点能做到的话，其实最省油的绝招；尽可能少的踩刹车，不管是自动挡还是手动挡，都是省油利器。

另外急刹车跟猛踩油门对自动挡来说更耗油，自动挡电脑毕竟有个反应过程，不像手动挡那么反应迅速。学会这一点，自动挡至少能省20%-30%的油噢！

并且不要猛踩油门和急刹车，由于是自动挡，会自动换档，我们车主不能猛踩油门，我们需要等车速起来了之后再踩油门提速就可以了，还有就是不能过急的踩刹车，也会增大油耗，应该采用点刹的方式，这样子对刹车片也是一种保护。

还有不要满载运行会增加发动机运行压力，还不利于安全行车，因为制动系统（轮胎、刹车片与刹车盘）未磨合到最佳状态，为安全起见汽车不能超过额定载荷的75％；在磨合中后期，汽车不能超过额定载荷的90％，而且满载行驶更费油。