自古以来，不管是哪一个行业，都没有哪一家企业能够保证一直兴盛下去的。 有很多企业也曾经辉煌过，但高层管理人员的每一个决定都可能会导致企业走向不同的结局。 尤其是那些老牌的企业，它们在面对后起之秀追赶的时候难免会显得有些力不从心，想要不被淘汰就只能不断地革新。 而就在不久之 前中 国一家老牌国产汽车宣告破产，至今欠下了620亿的巨款。 华晨集团曾经在中国是辉煌一时的老牌国产汽车品牌，原本今年 9 月份就已经延期过一次的华晨，又一次将破产重整的计划顺延到了 2022 年的
6 月 3 日。
从中我们也能看出来，华晨集团还是不甘心就这样破产的，或许再等一等还能找到一线生机，毕竟这也是无数人共同打造出来的品牌，就这样看着它消失很多人都是不忍的。 曾几何时作为一家辽宁省的重点企业，华晨汽车原本也是汽车行业的顶流品牌，而一路发展过来也是意外连连。 可任谁也没能想到，作为东北著名的国企之一，竟然在短短的几年间就倒了下去。 那导致华晨汽车走到今天这一步的原因究竟是什么呢？我们不妨一起来一看。
1991 年的时候，一个有野心的男人叫仰融，他花费了 1200 美元将辽宁金杯
40% 的股份买到了手，随后他又通过换股的方式拿到了 51% 股权。 当时有不少人都认为有什么大的想法，实际上他做的这一切就只是为了等到金杯上市他就可以套现走人了。 为了完成套现计划，他专门成立了华晨中国来转移股权，结果无心插柳柳成荫，就连他自己都没有想到自己的这一做法竟然成就华晨汽车日后的辉煌。
起初他一心只想着赶紧完成上市，却意外地让华晨中国成为了中国第一家在美国上市的公司。 就算是要套现走人，但汽车还是要生产的，于是企业就在 1996 年的时候正式推出了金杯海狮 SY6480 客车。 结果这款车却凭借着其超高的性价比，在汽车市场中一炮而红，一时间就连此前大受欢迎的一汽都显得黯然失色。
原本以为只是昙花一现，却不想这只是辉煌的开端，在这之后华晨品牌的客车销量也是一路高涨，当他们在 2000 年成功地以 6 万辆年销售量成为轻客市场一哥的时候，又开始着手开启对轿车的研发了。
或许华晨就是喜欢让人意想不到， 2002 年的时候华晨集团转为国企，紧接着又展开了和宝马的合作，之后就诞生了大家所熟悉的华晨宝马。 在人们都认为华晨能够走向新高度的时候，它却突然被绊了一跤。
2004 年华晨的状态十分低迷，就连此前连续 5 年蝉联的销冠都拱手他人。 再这样下去 华晨能不能保得住还是个问题。 危急时刻，
祁玉民在 2005 年的时候挺身而出，既然卖不出去索性就搞促销，薄利多销，虽然赚得少回本也慢，但好在还是有了起色。
在企业有所起色之后，祁玉民又开始了全方位的改革，先是投入了大量的资金用来研发新的车型，同时又很想要得到宝马的技术支持，但是天底下没有免费的午餐，最后他不得不将华晨宝马最重要的财务还有销售都全权交给了宝马。 虽然有了宝马这个靠山，但是华晨也失去了主动权，有什么事情也要听宝马的。 渐渐地，华晨宝马成了重点推广的汽车，而他们自主研发出来的车却被遗忘在角落里，到最后无人问津。 原本均衡发展的企业在宝马的主导之下迷失了自我，放弃了自主研发，成为了一个任人摆布的没有核心技术的提线木偶。
就在最近这几年，中国有多家国产汽车企业都凭借着自主研发的新车型迅速崛起，而华晨汽车没了宝马就什么都不是，于是从 2015 年开始华晨又一次走上了下坡路，并且从去年开始，华晨集团就先后被爆出各种丑闻，加上连年的亏损，让华晨几乎已经没有了翻身的可能。 结语 直到现在华晨集团还背负着 619.84 亿元的债务，正在面临着破产重组。
这时候华晨也很希望能有 哪个车 企可以救他们一把，之前也有人说一汽可能会收购华晨，但结果如何还真不好说。 毕竟不管哪一家车企接了这个盘，面对如此之高的债务也很难办，或许华晨这次真的要倒了。
