随着社会的快速发展，汽车也成为了大家生活中必备的交通工具，很多人在有一定的经济实力之后，都会买一辆汽车来方便自己的出行。

我们在买车的时候首先就会先看这辆车的发动机，因为发动机是汽车的心脏，发动机的好坏决定着我们车辆的性能。现在市场的汽车品牌是非常的多，合资品牌却占据着主要的市场。

并不是说合资的汽车品牌就是好的，下面就给大家说说汽车市场上的一些发动机质量较差的品牌，美系日系全中招，买到手里就抱怨。

 

第一个品牌就是美系车中的雪佛兰。

雪佛兰在美系车中虽然有较好的口碑，最为美系车中的佼佼者，但是它的发动机故障率特别高。发动机抖动的非常明显，温度较高，故障灯也经常亮。

很有很多车主表示发动机有时候还会漏油，甚至异响。开雪佛兰的车主称通常是三天一小修，十天一大修。  

 

第二个就是知名的汽车品牌东风日产

东风日产作为日系车，在汽车市场上生存了百年，发动机制造技术在国内也算得上是较好的了。

但是这些年日系车的减配非常严重，并没有将所有的尖端技术运用到市场上，以至于现在很多日系车都出现烧机油的现象。

局限于眼前的利益，把日产车直接推到了风口浪尖上。

 

第三个就是福特。

大家都知道，美系车一向都是主打发动机的动力。

有着强劲的动力油耗自然就会增高，不过其他美系车这些年也是在不断改善油耗方面的问题，但是福特却还是没有解决油耗的难题。

还有就是在它强劲的动力下，汽车发动机却无法保持稳定。一些福特车主主要还是抱怨发动机异响和油耗较高。

 

最后一个就是宝马MINI。

宝马的发动机可以说是相当的不错，在国内汽车市场的口碑也是相当的好。但是宝马旗下的MINI却不是这样。

这款车是从女性的视角设计的，但是它发动机的口碑也并不是很好。加油之后故障灯会亮起，发动机在加速的时候无力，发动机抖动也都是它没有解决的问题。

 

上面这几个汽车品牌的发动机质量不是很好，也是很多车主买到手就开始抱怨。

他们之前在汽车市场上都有着很好的口碑，以及强硬的发动机技术，但是为了眼前的利益技术上的减配断送了之前打下来的市场，导致在中国的地位下降。

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发动机故障率最低的5个汽车品牌，Volvo排第四，第一名让人想不到！

对于一辆车而言，即使是几十上百万的豪车，也难免会出现故障，不过相对而言，质量稳定的车型出现故障的概率比较低。

比如丰田、本田等日系车，能成为主流家用车的重要原因之一就是质量稳定可靠。

不过，随着自主品牌的崛起，日系车面临着巨大的压力，毕竟国产车在质量方面有了明显的进步。

然而，这并不意味着国产车的品质已经超越了，只是相较于以前，国产车确实有了明显的提升。

尽管在发动机、底盘和变速箱的研发方面面临着一定的挑战，但随着新能源的崛起，在三大件上的劣势并不十分明显，这也是国产车能够实现弯道超车的主要原因之一。

当然对于一台车来说，发动机是核心部件，也被誉为汽车的“心脏”，重要性可想而知，如果质量不好经常出现问题，使用起来确实非常糟心。

因此，这期我们就聊一下，发动机故障率最低的5个汽车品牌，沃尔沃排第四，第一名没有争议，了解一下。

第五名捷豹。

说起捷豹，可能在很多人眼里都有些鄙夷，其实，捷豹这个豪华品牌实力还是有的，只是国内的奇瑞捷豹路虎旗下的车型确实比较一般。

而这里所说的自然是海外版的捷豹，发动机质量非常可靠。数据表明，在欧洲地区的捷豹车型，发动机出现故障的概率只有0.98%。

也就是说，103辆捷豹车型，有一辆会出现发动机问题。

第四名是沃尔沃。

沃尔沃大家都非常熟悉了，早已经是吉利集团旗下的轿车品牌，而沃尔沃主打的是安全，是豪华家用车里的翘楚。

不仅如此，欧洲地区的沃尔沃，发动机质量也是让人刮目相看，数据显示，其发动机故障率只有0.9%，比捷豹低一点。

也就是说，在111辆沃尔沃车里，有一辆会有发动机问题，总体也是非常可靠的。

第三名是奔驰。

其实，奔驰给国人的印象并不是发动机，主要是其豪华程度，在BBA里绝对是老大哥。

而且国内北京奔驰旗下的车型，发动机并不可靠，漏油、烧机油等问题经常听说。不过在欧洲地区，奔驰的发动机并非如此，其故障率只有0.84%，比沃尔沃低了不少。

也就是说，在119辆奔驰车里，有一辆会出现发动机问题。

排在第二名的是丰田。

丰田的发动机技术在业界也是一流的，特别是此前推出的TNGA架构，更是让丰田发动机再次成为焦点。

而在质量方面，自然也是拿手好戏，欧洲地区的故障率只有0.58%，和第三名的奔驰比优势明显。也就是说，171辆丰田车里，才会有一辆发动机会出现问题。

最后是排在第一名的，那就是本田。

本田能排第一也算实至名归，毕竟在业界一直流传着“买发动机送车”的佳话，可见本田发动机确实非常牛。

而至于故障率，也是非常低，只有0.29%，344辆本田车里，才会有一辆有发动机问题，确实让人放心。对此，你们有什么看法呢？

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故障率最高的5款车，修车比买车还费钱！维修师傅：反正我不买

有几款车绝对是修理工他们推荐大家不要购买的一些车型，原因就是在修理厂经常能够见到他们的身影。

不管是大问题小问题接踵而来多一些，那么积攒多了之后确实让开车的人啊就感觉特别的烦恼，原因就是花时间去修理厂呢。

还不如开着车出去驰骋或者是做其他的事情。那么这五款车究竟是什么品牌？接下来一起聊一下。

第一款就是特斯拉的model X，这一款车源于外观确实非常的亮眼吸引很多人的一个眼光。

但是这一款车智能的一些操作较为多所以带来的不便也是非常的多，比如说像一些操作确实有延迟。

或者是啊出现一些失灵等等状态，所以这一款车呢。

买的时候特别的高兴，但开的时候却发现他的智能跟不上他的速度和反应。

第二款就是菲亚特的500L，那么这一款车为什么不推荐大家购买的原因就是在路测当中，这一款车的成绩真的是反响非常差。

原因就是它的一个设计的座椅导致的它的座椅，区别于其他的座椅感觉更加的个性化，但是在乘车和试车的时候呢，确实造成了人的身体非常的不便也非常的劳累。

那么第三款车，那就是Chevrolet Cruze比如说像变速箱，发动机异响和抖动等等情况，也是接踵发生。

如果要是没有其他可以选择的话你也可以购买这辆车，但是有一些小毛病咱也可能经常要去到一些维修店。

那么第四款车呢，就是f pace  f pace是捷豹第一款也是基于XF和XE那个四驱平台打造的，那么这一款车起初是3.0升，加上增程式的一个发动机，动力确实不错但是后来，确实已经变成我们国六标准已经排除在外的一款车了。

最后一款汽车就是现代瑞纳Hyundai Verna，在同品牌现代旗下的一个雅森特在美国据统计100万人当中就有104个人夺命，而在si 亡排行榜车辆当中确实也是位居前列。

而这个现代瑞纳被引进国内之前，却是已经将车子的一些品质进行了一些偷换概念，那么现在的一个瑞纳呢，叫于雅森特质量还要下降。

所以对于以上这五款车却是一些维修师傅给大家不建议推荐购买的车辆，这些车辆你有上榜吗

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4款适合“年轻人”的家用车，10年开不坏，也很保值！

随着汽车工业的不断成熟和发展，加上人民收入的不断提升，如今的汽车再也不像以前那么“高不可攀”了，虽然市面上也有几十万的豪车，但也不乏有很多几万块甚至十来万出头的车型，作为家庭用车而言，这类车型也完全符合消费者的需求了。

虽然现在的汽车价格越来越低，但话说如此，现代人的压力也不见得小，各种房贷和育儿成本依然成为一个家庭当中最重要的支出，所以不少朋友在买车时都想尽可能压缩成本，买车时希望选一台价格低廉、保值、故障率低、省油的车型。

第1台：丰田花冠（Toyota Altis）

丰田卡罗拉给人的安全感很足，底盘很稳，重心也比较低，即使开得快也不会觉得飘。整车的操作也非常简单，还带有L2级别的自动驾驶功能，新手也能很快上手。

作为常年占据小型轿车保值率第一的车型，花冠的耐开已经得到公认，花冠具有抗开性，一种是使用技术非常保守，不太使用不确认可靠性成熟的技术，

所以一般来说花冠很难发生大范围的低级错误，再加上丰田自身的品质管理的严格性，实现了卡罗拉的耐开神话。

目前，花冠分为1.2T涡轮和1.8L两个发动机，前者的小排量涡轮发动机在技术上仍然处于保守状态，动力不那么强，只有116马力，但配合模拟10级的CVT变速箱，

平顺度和加速还可以，动力的开发不是激进的可以保证可靠的品质，另外1.8L版本的马力只有98只，马达为53KW，符合E-CVT变速箱，质量保证为8年或20万公里，车主完全可以放心驾驶。

第2台：丰田凯美瑞（Toyota Camry）

凯美瑞的耐驾驶已经在业界内得到公认，很多人向周围的朋友推荐车的时候，说如果打算开5年以上的话，买凯美瑞比较好，

在中型车中，凯美瑞的保值率首先是屈指可数的，其次发动机的碳积累很少，几年来动力、油耗和新车相比，差距也不大。

凯美瑞的设计也以稳健保守而出名，2019款的动力系统也是2.0L和2.5L的自吸发动机，这在二线品牌中是可以理解的，但在一线品牌中，目前主力的一线中型车，无论是德国的大众、斯科达、日系的本田、日产使用混动涡轮，

只有丰田坚持大排量的自吸引擎，剩下的是两线的松鼠还在使用，凯美瑞的特点也一样，2.0L的马力棉很软，2.5L也足够，感觉不到太强的加速，优点是技术成熟，碳少，维护便宜，几年不错，还有价值。

第3台:丰田的威驰（Toyota Vios）

丰田的威驰Toyota Vios品质，口碑也无可置疑，配置稍低，但耐久性方面，质量是单杠，其正常维护也在400-500元，

其大维护为3万公里、4万公里、6万公里，维护费也在1000元左右并不是特别需要钱，作为家用车，威驰的维护成本极低。

其实，Toyota Vios保持丰田的优势，品质耐用，品质很好，小缺点不多，没有大缺点，因此成为普通家庭的好帮手。

日常使用加油，定时保养就可以了，上面的大修理费是1000元，如果去街上的修理店修理的话，费用可能是400-500元，但仍然很便宜。 

第4台: 本田思域（Honda Civic)

Honda Civic凭什么那么火？原因在于这款轿车集高保值、高颜值、耐用、省油优势于一体，成功突围15万级家用车的细分市场，成为一款爆款车型。

如果保值率、省油、耐用性各方面满分为10分，Civic在保值率上能够拿到9分、省油优势获得7分，耐用性获得8分。

Honda Civic搭载了1.5T+CVT无级变速箱，因此在日常使用过程中，仅需要按照规定进行保养即可，在耐用性方面，思域经得起考验。

经过驾驶测试，思域实际油耗表现为百公里7.5L左右，因此非常省油，值得给高分。

延伸阅读：3年保值率最高的4款车款，车主：卖车时不会后悔！

现在人们买车越来越理性，汽车数量的增多让人们开始了解到了汽车文化，我们都知道汽车是一种消费品，而且是由上万个零件组装而成。

每一个零件都有自己的寿命，一辆汽车时间久了以后就会出现零部件老化的问题，如果不及时维护还会引起更严重的汽车损坏。

俗话说“买车容易养车难”，一些朋友为了一时兴起，购买了一辆超过自己承受能力范围内的车型。

后来的养车费用，让本来就不富裕的家庭雪上加霜，这样一来自己的生活过得越来越艰难。

我们都知道，现在的购买汽车的时候不仅可以贷款买车，还有些车型能够零首付。

本来不想买车的朋友一看到零首付也就不管后期的费用了，直接零首付购买，但大部分朋友最后的结局就是无力偿还汽车贷款，不得不卖掉。

重挑选出3年保值率最高的4款车来加以分析，目的也是希望大家在买它们的时候心里面能够有个底，至少买回家也不会亏钱。下面咱们话不多说，一起来看看都有哪些车型。

第四名；丰田凯美瑞 (配置|询价)

3年保值率：71.21%

作为丰田轿车里的中型车担当，凯美瑞至今也已经走过了八代，在入华的这十四年多时间里，凯美瑞从佳美蜕变成了如今这番激进的模样。

虽然对于很多大叔级的人来说，如今的第八代凯美瑞早已不是当年的样子，但骨子里的舒适还是让它成为最老少皆宜的中型车选项。

产品端，你要说凯美瑞为何能有这么高的保值率，我觉得一是稳定的产品质量，二是丰田品牌在背后做背书，三就是凯美瑞均衡的产品力。

最后再外加上凯美瑞终端价格十分坚挺，因此这台车的保值率自然而言也就不会低到哪去了。

总体来说，主流的车型、主流的选择，买它是赚、卖它同样也是赚，这就是凯美瑞以及这类高保值车型所代表的产品调性。

第三名，奔驰C级 

3年保值率：72.63%

奔驰C级的3年保值率达到了72.63%，放在同级别里已经是排名第三名的“选手”了，而之所以奔驰C级能够取得这么高的保值率成绩，一方面跟奔驰品牌强大的影响力有关，毕竟奔驰品牌本身代表的就是一种高逼格。

另一方面就是奔驰C级这车的保有量挺大的，同级销量能排到前四，再加上这车终端并没有什么大问题，所以它的二手车行情也是不错的，故此保值率就很高。

从产品本身来说的话，奔驰C级的外观我觉得挺养眼，毕竟奔驰标就加成许多。内饰的话也还算耐看，空间一般，座椅比较偏短，动力没什么激情，属于典型的勉强够用。

所以要是让我给它来打分的话，可能也就一个7分吧。

5分是品牌力，2分是产品力，至于保值率高，大体也就上面所说的那些原因。

第二名，雷克萨斯IS

3年保值率：73.75%

雷克萨斯IS是一款进口中型车，所以整车的品控相对国产后的一些车型还是更有保障的，这是造成它保值率高的原因之一。

其次就是雷克萨斯IS比较小众，经销商朋友跟我介绍店里面都是卖10台ES才可以打包收到一台IS的，所以可见这车的车源也是比较紧张的，因此也就使得其成为了小众个性车，间接也就抬高了它的保值率情况。

最后产品力方面，雷克萨斯IS进口车的品控自然是无需多说了，国内很少有见到雷克萨斯车型需要大修，IS同样也不例外。

动力上也是原装的2.0T发动机，8AT变速箱带来平顺可靠的驾驶感受与出色的油耗表现。最后在隔音静谧性方面IS的表现也是同级无出其右，因此这台车的综合产品力是经得起检验的，能匹配上其较高的三年保值率，也保证你在卖车的时候不会后悔。

第一名，本田雅阁 

三年保值率：73.83%

最后一款车，也是中型车里3年保值率第一名的选手，就要归属于这台本田雅阁了。作为一款经历了十代车型更迭的车型，雅阁这两个字本身就是一块“金字招牌”。

当你需要买一台中型车，如果你遇到的是本田雅阁，那相信我，不用犹豫直接买就可以。

而这就是雅阁这款车所带给人的自信以及底气。如今在售的十代雅阁，虽然样子没以前正统了，却也开创了一个新的运动型中型车市场，所以它依然是很成功的一款车。

产品上，雅阁的保值率高除了十代车型历史的积累以外，也还跟这代车型出色的质量以及精致且厚道的用料做工有很大关系。要知道，如今的十代雅阁不管是隔音降噪水平还是动力加速性能、乘坐空间表现以及后期维护保养上，其都堪称是同级别第一的存在。

再加上合理的售价以及汽油、混合动力车型的同步销售，这样一台车的存在简直就是无懈可击啊，因此你说雅阁不做中型车3年保值率第一名，谁能来做呢？所以，总结一句话就是，雅阁绝对是那个你买了不会亏的车型，且没有之一。